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For those about to heli: we salute you!! Luigi Rungi Campione Italiano 3D

NigelOne — Wed, 24 Jun 2009 13:18:36 +0000

Un piccolo e personale tributo a Luigi Rungi che la scorsa domenica a Caprino (VR) si è laureato Campione Italiano categoria 3D.

Luigi ha vinto tutte e tre le prove di Campionato Italiano, le prime due pilotando un TRex 700N mentre all’ultima gara ha utilizzato un elicottero elettrico, il Protos 500 della MSH.

Luigi Rungi ed il papà Pasquale

La classe e la tecnica di Luigi stanno raggiungendo dei livelli elevatissimi e non potranno fare altro che migliorare vista la sua giovane età.

Parte del merito di questa vittoria straordinaria và anche al papà Pasquale, che segue Luigi con orgoglio e passione!

Per i più ‘golosi’ di particolari tecnici, ecco di seguito la configurazione del modello utilizzato da Luigi nella terza prova di campionato:

Modello: MSH Protos 500 CARBON
Pale: SAB
Servocomandi ciclico: Inolab HG-D251-MG
Servocomando coda: Futaba BLS251
Giroscopio: Spartand DS760
Regolatore: MSH80
Motore: MSH
Batterie: TopFuel by Hacker 6S 2450

Compimenti anche ad Andrea Puosi e Sebastiano Gabutti classificati rispettivamente secondo e terzo.

Di seguito qualche altra foto:

Luigi Rungi durante un lancio di gara

La felicità del papà Pasquale

Luigi Rungi Campione Italiano 3D

I miei complimenti vanno naturalmente anche agli sponsor tecnici di Luigi Rungi:

TopFuel by Hacker

MSH

New Gorilla Gears from MSH

NigelOne — Thu, 18 Jun 2009 14:27:35 +0000

La MSH ha annunciato la disponibilità dei nuovi Gorilla Gears per il Trex 450 Pro ed il TRex 500.

Disponibili nei colori nero e giallo fluo.

Gorilla 500

Gorilla 450

Enjoy!!

Sneak Preview: MSH Protos 500 Carbon Frame

NigelOne — Tue, 07 Apr 2009 19:53:38 +0000

Durante la mia visita alla fiera del Giocattolo a Norimberga, Corrado della MSH mi ha gentilmente fornito un esemplare di pre-produzione del telaio in carbonio del Protos 500.
Il look del telaio è decisamente più aggressivo e high-tech ma, cosa più importante, la rigidità dell’insieme è veramente notevole.

MSH Protos 500 Carbon Frame

I particolari in plastica (distanziali telaio, supporto batterie etc) hanno tutti i fori di fissaggio dotati di bussole filettate.
Nell’esemplare in mio possesso le bussole sono in ottone, mentre nella versione definitiva di produzione saranno in

alluminio cosi come alcune zone avranno delle fresature meno evidenti (lasciando cosi più materiale per un irrobustimento generale).

MSH Protos 500 Carbon Frame

Alla prossima per l’assemblaggio della componentistica sul nuovo telaio ed un confronto “side-by-side” con quello in materiale plastico.

Stay tuned!!!!

Novità da GAUI – FES GU-365, Hurricane 425 e testa flybarless 8mm

Nigel Uno — Fri, 17 Oct 2008 10:55:06 +0000

Finalmente questa mattina mi hanno consegnato il tanto atteso pacco contenente il materiale GAUI!

Di seguito qualche foto dell’Hurricane 425 (il nuovo classe 500 di GAUI), modello con telaio in carbonio, cappottina in fibra e completo di motore, regolatore e bec oltre ad una coppia di pale in fibra.

La confezione

Telaio semi assemblato

ESC, motore e BEC

Ma il “pezzo forte” del tutto è sicuramente il nuovo sistema di flybar elettronica, il FES GU-365.
Il sistema è composto da 3 giroscopi per ciascun asse ed è studiato prevalentemente per modelli elettrici.
La configurazione ed il setup sono estremamente semplici per permettere il passaggio a questa tecnologia anche a chi mastica poco o niente di questi sistemi elettronici complessi.

La confezione del FES GU-365

L’unità di controllo

Dulcis in fundo, per completare l’opera ho preso anche la nuova testa flybarless-ready completamente in metallo per modelli con alberi da 8mm di diametro.
Un vero spettacolo, finitura eccellente, predisposta per pale con viti di fissaggio da 3 e da 4 mm, completa di guidapiatto e tiranti.
Il contenuto della confezione
Particolare della testa

Adesso mi metto subito all’opera per assemblare e testare il tutto.
A presto per un report completo.

Stay tuned!!!

MSH Protos 500 – Telaio in carbonio

Nigel Uno — Tue, 14 Oct 2008 08:35:23 +0000

Direttamente dall’Alpine Heli Smackdown tenutosi a Lodrino (CH) ecco le foto ‘catturate’ presso lo stand della MSH del nuovo telaio in carbonio per il Protos 500.

Le plastiche utilizzate sono ancora dei prototipi.

La disponibilità sul mercato del telaio sarà a breve.

Enjoy!!

Nuovo sw V-Stabi con ULTRA Mode

Nigel Uno — Thu, 03 Jul 2008 14:28:58 +0000

E’ disponibile per il download sul sito V-Stabi la nuova versione del software per PC e la nuova release di firmware per il sistema flybarless della Mikado.

La novità principale introdota con la nuova versione ,oltre al nuovo design dell’interfaccia grafica, è la modalità ULTRA che si aggiunge alle due modalità esistenti CLASSIC ed EXTENDED.

La nuova modalità ULTRA ha un motore di elaborazione del PID controller completamente ridisegnato, che porta ad un miglioramento generale delle caratteristiche di volo del modello.

Alcuni dei miglioramenti introdotti con la nuova versione sono:

- Interfacce grafiche EASY/OVERVIEW/STANDARD
- Eliminazione dell’effetto ‘wobble’ durante i tic-toc
- Eliminazione/riduzione dell’effetto delfino
- Eliminazione dei rimbalzi (bounce) nel volato veloce
- Ottimizzazione delle piroette

e molte altre migliorie.

E’ possibile scaricare il nuovo software su http://www.vstabi.de

Quanto prima saranno disponibile qui sul mio sito i setup del’X-Treme e del protos aggiornati alla nuova versione.

Stay tuned!

RJX X-Treme 50 flybarless & V-Stabi setup

Nigel Uno — Sun, 29 Jun 2008 14:09:11 +0000

Dopo aver ‘affinato’ il setup del piccolo ‘Protos’, ho ripreso a lavorare sul setup dell’X-Treme 50 flybarless.

Testato il funzionamento della conversione flybarless lasciando il controllo della coda al “buon vecchio” giroscopio Spartan DS760, sono passato al setup “full V-Stabi”.

Ho voluto fare prima dei test utilizzando un giroscopio ’standard’ a causa dell’utilizzo di una versione del sensore V-Stabi molto vecchia (il controller è del 2007 con interfaccia seriale di collegamento al pc) , in modo tale da concentrare l’attenzione sul funzionamento e sul setup del V-Stabi sul ciclico e dedicarmi poi con calma all’aspetto ‘coda’.

Smontato quindi lo Spartan DS760, ho provveduto a ricollocare il sensore V-Stabi sul frontale del modello.

Per il fissaggio del sensore ho utilizzato il foam biadesivo in dotazione ai giroscopi Futaba.

Come guida-piatto è stato utilizzato quello appositamente realizzato dalla Mikado per i suoi elicotteri flybarless.

Le ‘prolunghe’ degli attacchi uni-ball sulle pinze sono stati realizzati con dei distanziali Thunder Tiger.

I servocomandi sono i JR 8717 e tutto l’impianto radio è alimentato direttamente con una LiPo FligthPower EVO LITE 2S da 1600mAh.

Per i servocomandi di coda e gas ho utilizzato un regolatore da 5,2 Volts interposto fra le uscite della rx ed i servocomandi stessi.

Come base di partenza per il setup del V-Stabi ho utilizzato un file per il Logo 600 adattando i valori di gain per coda e ciclico.

Ho dovuto lavorare un pò sulla coda (velocità di piroetta, gain) per arrivare ad un setup di mio gradimento (3/4 voli per arrivare al setup allegato)

Il comportamento generale del modello è fantastico, stabile e reattivo al tempo stesso.

Anche se il sensore V-Stabi è di ‘vecchio tipo’, aggiornando il firmware si comporta in modo egregio anche su un modello a scoppio.

Di seguito i dettagli del setup utilizzato:

Modello X-Treme 50 CF
Motore OS 50 Hyper con candela OS8
Marmitta ALIGN
CarbSmart
Servocomando controllo carburazione Futaba s3150
RevMax @ 7,4V
Servocomandi ciclico JR 8717 @ 7,4V
Servocomando gas Futaba s9252
Pale rotore V-Blade TST
Palini rotore di coda V-Blade 95mm
Mikado V-Stabi @ 7,4V
Servo di coda Futaba s9256
Ricevente JR R921 2.4GHz DSM2 @ 7,4V
Accendicandela on-board SwitchGlo @ 7,4V
Miscela Rapicon HELI 30%

+/-12,5° collettivo

Radiocomando JR x9303 2.4GHz DSM2

Heli Mode
SWASH TYPE = 1 Servo NORM
D/R:
Rudder 115% EXP +25%
Aileron 100% EXP +20%
Elevator 100% EXP +20%

Reverse: Ch 2

Travel Adjust PIT. H 82% L 100%

Governor
NORM +67%
ST-1 +70%
ST-2 +82%
HOLD 0%

Throttle hold pos: 0%

Throttle Curve:
Point 1,2,3,4,5,6,7
Normal 0%, 50%, 78%, 90%, INH, INH, 100%
Idle Up(ST-1): 100%, 100%, 100%, 100%, 100%, 100%, 100%
Idle Up(ST-2): 100%, 100%, 100%, 100%, 100%, 100%, 100%

Pitch Curve: (tutte)
0%, INH, 50%, INH, 100%

Qui è possibile scaricare il V-Stabi Setup X-Treme 50 CF @ 7.4V

Enjoy!!

MSH protos 500 – Test nuovi palini di coda e V-Stabi setup

Nigel Uno — Sun, 29 Jun 2008 13:22:05 +0000

Come promesso, oggi ho provato al campo i nuovi palini di coda.

La rigidità dei nuovi palini è notevole rispetto a quelli forniti nella scatola in plastica molto morbidi, rigidità dovuta all’impiego di un composito plastico caricato.

In volo ho subito notato una leggera oscillazione della coda durante le manovre in retro veloce.

Una volta atterato ho provveduto a diminuire di ca. 5 punti il Gain del controller di coda del V-Stabi.
Tornato in volo la coda è ora perfetta, “inchiodata”, senza nessuna esitazione in nessun tipo di assetto.

Di seguito il nuovo file di setup del V-Stabi

Protos 500 V-Stabi setup aggiornato 29/06/2008

Stay tuned!!

MSH protos 500 – Nuovi palini rotore di coda

Nigel Uno — Fri, 27 Jun 2008 20:22:31 +0000

Sono finalmente disponibili i nuovi palini di coda in plastica caricata molto più rigidi degli originali.

Il codice articolo è MSH51076

Nei prossimi giorni posterò le impressioni di volo.

Stay tuned!!

MSH protos 500 – V-Stabi setup file aggiornato

Nigel Uno — Sun, 15 Jun 2008 16:52:54 +0000

Dopo qualche altro volo di fine tuning del setup del V-STabi, ecco il file di configurazione adatto sia per il peso delle 6S 2500 che per l’utilizzo delle 6S 2170.

Ora le oscillazioni durante le stoppate violente sono sparite.

Di seguito il link per il download della nuova versione del file di setup Protos 500 V-Stabi setup aggiornato .

Come riferimento elenco di seguito i parametri di configurazione della trasmittente, la JR x9303 2.4GHz DSM2 e la nuova configurazione del modello:

Pale rotore principale: 425mm SAB
Palini rotore: 68mm Robbe Eolo
Batterie: 6S1P 2170/2500 Evo25
Tx: JR x9303 2.4Ghz DSM2
Rx: AR6100
Servocomandi ciclico: Futaba S9650 x3
Servocomando coda: S9257
BEC: KoolFlight UBEC HV
Motore: Lipotech stock
ESC: Jazz 55-10-32
Pignone: 15T

Programma JR x9303 2.4GHz DSM2:

Heli Mode
SWASH TYPE = 1 Servo NORM
D/R:
Rudder 100% EXP +25%
Aileron 100% EXP +20%
Elevator 100% EXP +20%

Reverse: Ch 2, 3, 4

Throttle hold pos: 0%

Throttle Curve:
Point 1,2,3,4,5
Normal 0%, 50%, 50%, 50%, 50%, 50%
Idle Up(ST-1): 65%, 65%, 65%, 65%, 65%
Idle Up(ST-2):85%, 85%, 85%, 85%, 85%,

Pitch Curve: (all)
0%, INH, 50%, INH, 100%

Tutti i paramentri non indicati sono quelli impostati per default

Alla prossima.

Ciao