CY Total G 3-axis flybarless sistem

Il Total G incorpora le funzioni di flybarless controller, rpm governor (come l’ATG) e servo power bus.
Come pe ril nuovo Mikado Mini- VBar anche il Total G è provvisto di interfaccia di collegamento per satelliti JR/Spektrum.
La disponibilità sul mercato è prevista per la fine del 2009.

Stay tuned!!

Helocontrols GyroGov

Il firmware di controllo tiene conto in modo dinamico delle interazioni fra il sistema di gestione della coda ed il regime di rotazione del motore.

La programmazione viene effettuata con un display esterno ed è possibile memorizzare sino ad 8 configurazioni diversi per altrettanti modelli.

Di seguito le caratteristiche salienti del GyroGov:

Velocità di piroetta costante e modalità Heading Hold ottimizzata per differenti stili di volo

Gestione totale del regime di rotazione del rotore principale in tre modalità: governor,limiter e correlator

Il gain del giroscopio si adatta alla velocità di rotazione del rotore principale per una consistenza sulla piroetta migliore

Correzione dei giri rotore in base alla velocità di piroetta richiesta

Miscelazione Throttle-Rudder durante le manovre estremamente pesanti con il passo collettivo (punch-outs)

Flight-Mode a 3 posizioni

Memoria per 8 configurazioni

Display LCD per la programmazione

Per ulteriori informazioni HeloControls Web Site

Enjoy!!

Ci troviamo di fronte ad un’innovazione tecnologica senza eguali, questa volta spektrum ( che io sostengo a spada tratta alla faccia di chi dice ad esempio che futaba è una garanzia solo perché parliamo di futaba ) si è superata mettendo sul mercato questo prodotto meraviglioso.

Passiamo alla descrizione tecnica della ricevente …

La ricevente in questione è stata studiata esclusivamente per coloro che intendono utilizzare servi che lavorano ad 8 Volts ( ad es. i JR DS8717 ) senza dover installare dei ‘riduttori’ di tensione per l’altra elettronica infatti la ricevente, essendo alimentata direttamente da un pacco Li-Po 2S, è divisa in sezioni; per la precisione ha una sezione a tensione ‘diretta’ cioè quella che esce dalla lipo ( 8.4 Volts a pieno carico ) che utilizziamo appunto per i servi del piatto ed una a tensione ‘ridotta’ per l’alimentazione dell’elettronica ausiliaria.

Ci sono ulteriori 2 canali utilizzabili a questa tensione dedicati al servo del gas ed al GEAR sempre che tali servi supportino l’alimentazione a 2S.

Sulla parte sinistra della ricevente, come è possibile anche vedere dalla foto allegata, c’è la parte a tensione ‘ridotta’ quindi per il giroscopio ( e relativo servo di coda ) e per il servo del gas.

Nella parte inferiore troviamo altre 3 spinette dedicate al binding, al sensore per il governor e per lo switch per l’accensione/spegnimento della stessa.

La dotazione di vendita è ricca ( con quello che costa ahaha ) infatti troviamo oltre alla ricevente, il sensore per il governor, lo switch, un ulteriore cavetto che permette di poter caricare la lipo direttamente senza essere staccata dalla rx, un connettore femmina align (!) per saldarlo al pacco batteria e, ovviamente le istruzioni in inglese !!

Non capisco come mai spektrum abbia adottato la politica di utilizzare i connettori align che a mio avviso, e per sentito dire sembra un ‘male comune’, sono difficilissimi da saldare; un deans secondo me sarebbe stata la scelta più azzeccata infatti appena arrivata la rx ho provveduto immediatamente a sostituirlo.

L’installazione è elementare e per chi viene da sistemi JR/Spektrum DSM2 è un gioco da 2 minuti; semplicemente si collega il satellite alla ricevente, si inserisce il plug per il binding e diamo tensione alla ricevente; noterete immediatamente che i led arancioni sia della ricevente, sia del satellite lampeggeranno velocemente.

A questo punto, è sufficiente accendere la radio tenendo premuto il tasto posteriore ed attendere che i led lampeggianti si spengano per poi riaccendersi son luce fissa o comunque con una frequenza di lampeggio molto più lenta.

Adesso spegnete tutto, togliete il plug del binding ed accendete normalmente radio e modello per vedere se l’associazione è stata fatta !!

Permettetemi una breve parentesi riguardo al binding per coloro che non conoscono questo sistema

Le radio JR e Spektrum con tecnologia DSM2 hanno la funzione Model Match che permette, in parole povere, di associare il modello ad una particolare memoria della radio; per capirsi meglio, le riceventi sono equipaggiate con un microprocessore che al momento del binding colloquia con la radio e ‘si memorizza’ in quella particolare posizione di memoria quindi anche per i più distratti non sarà possibile accendere la radio con la memoria di un modello e pretendere di volare con un altro modello perché il segnale NON VERRA’ INVIATO alla ricevente quindi l’elettronica rimarrà inibita.

SETUP

Il setup della ricevente, o meglio della parte governor, è molto semplice basta seguire passo passo il manuale, anche se in lingua inglese, ma ben capibile anche grazie alle chiare illustrazioni.

Come prima cosa c’è da installare il sensore del governor stesso !! Questa volta ci troviamo di fronte ad un sensore che, a differenza di tutti gli altri in commercio, và a leggere il passaggio della biella e non i giri della ventola infatti il sensore viene installato nella parte inferiore del motore ( sul carter ) semplicemente togliendo 2 delle 4 viti presenti che servono appunto per il fissaggio.

Il sensore è leggermente regolabile in quanto il manuale dice di portarlo a battuta con il carter ma, nel mio caso, sono dovuto arretrare di circa 1mm in quanto il governor non funzionava e poi ha una regolazione per poter essere montato sia su motori 50 che 90.

Per vedere se il sensore ‘legge’ la biella sulla ricevente ci sono 2 led, anzi 3 ma uno, e più precisamente quello blu, serve solo per vedere se la ricevente è alimentata, uno verde ed uno rosso; quello verde segnala che la funzione governor è attiva mentre quello rosso si accende ogni qualvolta la biella passa davanti al sensore quindi, a motore spento basta far girare il motore o con l’asta di avviamento oppure manualmente tramite la ventola e vedere se il led fa l’occhiolino’.

Una volta che ci siamo accertati di aver installato correttamente il sensore c’è da fare il setup della corsa del gas.

Il manuale si raccomanda di avere la corsa del gas ( menu ATV o END POINT ) il più vicina possibile al 100%; nel mio caso non ci sono riuscito e comunque avendo anche 110% il governor funziona perfettamente.

Come potete vedere dalla foto per entrare nel setup è necessario, nel menu governor, associare a 2 fasi di volo ( nel mio caso NORMAL e STUNT-1 ) rispettivamente le percentuali +100 e -100.

Una volta fatta questa impostazione, spegnere il modello, portare lo stick del gas a zero, trim a zero e riaccenderlo; appena acceso, entro 3 secondi, switchare un paio di volte con lo switch delle fasi di volo per entrare nel setup del governor; ci accorgiamo di essere entrati nel setup dal led verde che inizierà a lampeggiare velocemente.

Una volta che il led lampeggia spostare lo stick del gas al massimo, successivamente al minimo e poi nuovamente al massimo; con lo stick del gas al massimo switchare nuovamente per uscire dal setup.

Essendo settato al 100% in normal la luce verde dovrà rimanere accesa quindi GOVERNOR INSERITO !!

Entrare nuovamente nel menu governor della radio ed impostare le percentuali preferite sequendo lo schema riportato sul manuale; giusto per dare un’idea io sul mio trex700 in idle-up1 ho il 65% che mi corrisponde a 1850rpm ed il 75% in idle-up2 che corrisponde circa a 2000rpm.

Per chi fosse interessato ed avesse la JR12X DSM2 come me, allegherò a breve il file di setup del mio trex700 così equipaggiato:

T-Rex 700 Nitro Pro

Engine OS 91 SZ-H + Hatori muffler 939

Cyclic Servos JR DS8717 @8.4V

Throttle Servo Futaba S9254

Gyro Spartan DS760 + Futaba BLS251

Rx Spektrum AR-7100R

Main Blades Radix StickBangers 710mm

Tail Blades Radix 105mm

Receiver Battery Flightpower RX 2S 2100MaH

Ciao a tutti

J@cK®

Per chi volesse maggiori informazioni può contattarmi qua oppure tramite @mail a questo indirizzo : jack2k@gmail.com