Posts Tagged ‘brushless’

La Outrage ha presentato la nuova linea di servocomandi brushless High Voltage (7,2Volt)
Per il momento sono stati annunciati due modelli:
Outrage BL 9080 Cyclic Servo 7.4v
Outrage BL 9088 Tail Servo 7.4v
Case in lega di magnesio e allumino lavorata al CNS
Voltaggio operativo 7.4v
Motore brushless
Ingranaggi elicoidali in titanio
Specifiche:
BL 9088 Tail Servo
6 V   :  Speed       [...]

Come anticipato nel post del TRex 450 Sport, ecco il nuovo motore “shelterless” (senza schermatura esterna) della Align, il BL450M.
A differenza del BL450SP (di serie sul Trex 450 Pro), il BL450M ha la cassa rotante esposta come nei più classici outrunner brushless.
La nuova configurazione (per i motori Align) è dovuta al surriscaldamento che si verificava [...]

Il Beam e4 è il nuovo arrivato nel mio hangar.
Elicottero classe 450, completamente in carbonio e metallo ‘out-of-the-box’.
La configurazione è la seguente:

Durante la mia visita alla fiera del Giocattolo a Norimberga, Corrado della MSH mi ha gentilmente fornito un esemplare di pre-produzione del telaio in carbonio del Protos 500.
Il look del telaio è decisamente più aggressivo e high-tech ma, cosa più importante, la rigidità dell’insieme è veramente notevole.
I particolari in plastica (distanziali telaio, supporto batterie etc) [...]

Dopo aver provato il motore Scorpion HK3026-1200 e HK3026-1400 sul GAUI, ora è arrivato il tempo di provare la ‘Rolls-Roice’ dei motori brushless, il Plettenberg, con il modello Orbit 15-12 Heli Expert.
La fattura del motore è pregevolissima cosi come i materiali.
Ecco alcune foto dell’installazione del Plettenberg Orbit 15-12 Heli Expert sul GAUI 425.

La Scorpion, sempre attenta ai nuovi trend di mercato, ha realizzato due nuovi motori brushless della serie HK2206 rispettivamente con un kV di 3600 e 5400 appositamente realizzati per modelli di elicottero classe 200  (GAUI Hurricane 200/Trex 250) e adatti per essere alimentati con un lipo 2S oppure 3S.
Nella fotografia che segue è possibile confrontare [...]