GAUI Hurricane G255

Le caratteristiche principali dovrebbero essere:

alimentazione lipo 3S 11.1V
pale da 250mm
canopy di nuovo disegno

Il modello dovrebbe essere disponibile entro la fine dell’anno.

Stay tuned!!!

Outrage Torq Brushless Servo

Per il momento sono stati annunciati due modelli:

Outrage BL 9080 Cyclic Servo 7.4v
Outrage BL 9088 Tail Servo 7.4v

Case in lega di magnesio e allumino lavorata al CNS
Voltaggio operativo 7.4v
Motore brushless
Ingranaggi elicoidali in titanio

Specifiche:

BL 9088 Tail Servo

6 V   :  Speed       Torque
0.042       65.64 OZ
7.4 V : Speed Torque
0.035       73.29 OZ

BL 9080 Cyclic Servo

6 V   :  Speed       Torque
0.065       113.98 OZ
7.4 V : Speed Torque
0.053       132.86 OZ

La disponibilità è annunciata per dicembre 2009

Stay tuned!!!

http://www.flybarless.it

The rc flybarless world!!

Il nuovo sito sara’  dedicato a guide, video, recensioni e novita’  sul mondo flybarless.

Se avete idee, proposte,  suggerimenti o quant’altro non esitate a scrivere un commento o ad inviare una mail a nigel@rctricks.net

Stay tuned!!!

Ho provato personalmente la modifica e devo effettivamente rendere merito che il “REXINO” diventa veramente molto efficiente con questa modifica.

Effettuando questa modifica realizzabile in pochi minuti otterrete una coda perfettamente stabile in qualsiasi condizione di volo !

Innanzi tutto va precisato che sul mio 450 Pro ho utilizzato il servo ALIGN DS420 ed il Giroscopio ALIGN GP750 entrambi forniti nella confezione “COMBO”.

Procedete nel seguente modo:

1° Effettuate il set-up di serie del modello, cioè con le manine di coda montate come da manuale ALIGN e l’uniball montato sulla squadretta a 10 mm dal centro servo. Una volta trovato il set-up base effettueremo la inversione delle manine.

2° Centrate perfettamente la corsa del servo: fate scorrere il servo tutto su un lato e segnate con un pennarello il suo fine corsa sull’astina del rinvio, poi ripetete l’operazione sull’altro lato del servo. In questa maniera saprete esattamente dove si trova il centro dello scorrimento dello slider della coda.

Flip the grips! fase 1

3° Ruotate le manine: Smontate con un cacciavite a croce i rinvii che reggono le manine allo slider che scorre sulla coda.

Anche questi piccoli “8” dovranno essere invertiti.

Flip the grips! Fase 2

E andranno rimontati all’inverso sulle manine girate.

Flip the grips! Fase 3

Ruotate le manine sul loro asse in modo che si possano riavvitare con i rispettivi rinvii.

Invertite ora il senso dei palini.
Giacchè il cardano non permette una rotazione inversa (oraria) ma la vincola in modo anti-oraria, dovete ruotare i palini sulle manine (smontandoli) per posizionarli nella giusta posizione di presa di vento cioè con la parte più spessa che investe l’aria.

Quindi alla fine dell’operazione di inversione della manine dovreste trovarvi in questa situazione:

Flip the grips! Fase 4

4° Modificate la squadretta sul servo.
Ora effettuate un foro sulla squadretta del servo (servi ALIGN squadretta DS4) a 8 mm dal centro del servo.

Flip the grips! Fase 5

5° Invertite il senso della Coda sulla radio.
Ora entrate nel menu REVERSE dei servi sulla vostra radio ed effttuate il REVERSE sul canale della Coda (RUDDER) questo perché avendo invertito le manine dovete invertire anche il senso di lavoro.

Flip the grips! Fase 6

6° Invertite il senso di azionamento del Gyro.

Entrate nel Set-up del giroscopio (utilizzate la mia guida su come impostare il Gyro GP750) ed andate ad invertire nel REVERSE sul Giroscopio l’azionamento dello stesso.

Flip the grips! Fase 7

Una volta effettuate questa piccola modifica provate il modello. Vi renderete conto della stabilità della coda.

Enjoy TOMMY

Sono stati utilizzate le prolunghe delle pinze del kit Mikado (vendute come ricambio, codice MIK4249 ) e i distanziali Thunder Tiger delle pinze in metallo del Raptor 90.

I tiranti di collegamento con il piatto sono stati realizzati con dei tiranti standard ricoperti con una bacchetta in carbonio forata (quella del kit HN7064T Align).

Sul modello sono stati inoltre installati i dampers della Trueblood ed i supporti cuscinetti albero della KDE con reggispinta (codice AT700N-MBB).

Il sensore VStabi è il penultimo (sensore in metallo con interfaccia USB) aggiornato alla version e4.0 fissato con biadesivo gel della Align (codice K10457A).

TRex 700 - Modifica testa flybarless

Di seguito la galleria di immagini:

Ecco le prime foto del modello

TRex 700 LE

TRex 700 LE - Confezione

Il nuovo modello differisce dalla versione attualmente in commercio per la colorazione silver delle parti meccaniche (ora è di colore nero) .
Sarà venduto in bundle con la seguente configurazione:

• Align T-Rex 700 LE Kit
• Align 690D CF Main Blades
• Align 2-in-1 Regulator Combo (w/ lipo)
• Align DS610 Servo (x3, cyclic)
• Align DS650 Servo (x1, tail)
• Align GP750 Gyro
• Align RCE-G600 Governor

Di seguito la galleria fotografica sui dettagli del modello

TRex 700 LE

TRex 700 LE

TRex 700 LE

TRex 700 LE

TRex 700 LE

Enjoy!!!

Align TRex 250 SE

Di seguito altre foto:

Stay tuned!!!!

- Utilizzo di un sensore SMM (Silicon Micro Machines) con eccellente stabilità e riduzione dello slittamento della coda durante il volo.

- Utilizzo del’AHTCS (Active Helicopter Tail Control System) per compensare ogni slittamento della coda dovuto alla forza del vento o ad altre forze indesiderate che possono provocare lo spostamento della coda.

- Questo giroscopio è stato progettato per l’utilizzo con servocomandi digitali ad alta velocità. Questo giroscopio grazie all’alta sensibilità e ai minimi tempi di reazione riesce a sfruttare al meglio i moderni servocomandi studiati per l’utilizzo in coda.

- Adatto all’utilizzo con elicotteri di qualsiasi dimensione, dal micro al classe 90 nitro.

-  La base del giroscopio incorpora una piastrina in metallo anti-vibrazioni e antiinterferenze.

- Possibilità di utilizzo di servocomandi con impulso di pilotaggio di 1520μs o 760μs.

- Possibilità di selezione di servocomandi analogici/digitali

- Interruttore per invertire il comando

- Possibilità di limitare la corsa del servocomando di coda in entrambe le direzioni in modo indipendente (ATV).

- Modo “mini elicotteri” o “grandi elicotteri”.

- Impostazione del ritardo (delay)

- Sensibilità e modo “blocco coda” impostabili dal radiocomando.

Indicazioni generali e Collegamenti

Filo nero (Plug SERVOCOMANDO)

Collegamento canali coda e regolazione guadagno.

Tipo di trasmittente                 Canale Coda                Canale del Guadagno

JR PPM/SPCM                               “RUDD”                            “AUX 2” o “AUX 3”

Hitec-Futaba PPM/PCM            “CH4” (RUD)                 “CH5”

JR ZPCM                                           “RUDD”                           “AUX 2”

Installazione del giroscopio ed avvertenze

1. Utilizzare il biadesivo incluso nella confezione per l’installazione del giroscopio. Installare il giroscopio su una superficie solida. Installare il giroscopio in un punto ventilato ed evitare l’installazione vicino a fonti di calore.

2. Per evitare lo slittamento della coda installare il giroscopio su una superficie perpendicolare (90°) rispetto

all’albero del rotore principale.

3. Su elicotteri elettrici installare il giroscopio il più lontano possibile dal regolatore (ESC) e dal motore per evitare interferenze (possibilmente almeno 5 cm.).

Impostazioni e utilizzo

Dopo aver acceso la trasmittente, assicurarsi che le seguenti miscelazioni (se disponibili) siano disabilitate o impostate a zero sulla trasmittente.

• ATS

• Pilot authority mixing

• Miscelazione gas – coda

• Miscelazione coda – giroscopio

• Miscelazione passo – coda

• Miscelazione “Revolution”

Inoltre controllare che i trim e sub-trim del canale coda siano a zero. Accendere la ricevente e quindi il giroscopio. Il giroscopio inizierà il processo di inizializzazione (Il LED lampeggerà). Durante questa fase non toccare l’elicottero o gli stick della radio. Il termine del processo di inizializzazione viene indicato dal LED acceso. Il LED verde indica che il giroscopio è in modalità AHTCS (blocco coda – Heading Hold), mentre il LED rosso indica che il giroscopio è in modalità normale (blocco coda disinserito).

Nota: Il GP750 è impostato di default per pilotare servocomandi con impulsi di 1520μs. Se i servocomandi con comando a 760μs vengono utilizzati in modalità 1520μs, il servocomando ruoterà all’estremità e non riuscirà a raggiungere il centro. In alcuni casi, il servocomando potrebbe sforzare con conseguente rottura.

SET-UP

Per entrare nel setup del Gyro: Premere il pulsante SET per 2 secondi fino al lampeggio del LED principale.

A questo punto la programmazione avverrà utilizzando lo stick del canale della Coda (Rudder). Per passare da un passo di programmazione all’altro bisogna premere il pulsante SET.

LED Principale ROSSO

LED Principale VERDE

Passo 1. Selezione servocomando 1520μs (standard) o 760μs (narrow band)

Il GP750 permette la compatibilità con entrambi i tipi di frame. Impostare il GP750 nel modo 760 se vengono utilizzati servocomandi con frame da 760μs (come i Futaba S9256, S9251, BLS251). La maggior parte dei servocomandi utilizzano un frame da 1520μs e in questo caso il giroscopio deve essere impostato in modalità 1520.

Quando il LED 1520/760 (il primo a sinistra) lampeggia è possibile impostare il “frame rate” del servocomando utilizzato.

Muovere lo stick a sinistra (o destra) e lo stato del LED diventa verde selezionando 1520μs.

Per selezionare il modo 760μs muovere lo stick della coda nel lato opposto per 3 volte finché il LED cambia in rosso.

Premere il pulsante SET per confermare e passare al parametro successivo.

Dopo 10 secondi di inattività il giroscopio uscirà dal menù di setup.

Passo 2. Selezione servocomando digitale/analogico

La velocità del servocomando utilizzato è di massima importanza per massimizzare le performance del giroscopio. Data l’alta sensibilità del GP750 è raccomandato l’utilizzo di servocomandi ad alta velocità come gli Align DS420, DS520,Futaba S9257, S9256, S9254, S9253 o altri con specifiche simili.

Selezionare “DS” quando sono utilizzati servocomandi digitali e “AS” quando sono utilizzati servocomandi analogici.

Per entrare nel setup: Premere il pulsante SET per 2 secondi fino al lampeggio del LED. Premere ripetutamente il pulsante SET fino all’accensione del LED DS/AS. Utilizzare lo stick di coda per selezionare il tipo di servocomando:

Muovere lo stick a sinistra (o destra) e lo stato del LED cambierà in verde (servocomando DS).

Muovere lo stick nel verso opposto per cambiare lo stato del LED in rosso e selezionare la modalità AS (servocomando analogico).

Attenzione: L’utilizzo della modalità DS con servocomandi analogici provocherà la rottura del servocomando.

Passo 3. Direzione del rotore di coda

Muovere lo stick di coda a sinistra/destra e controllare il manuale dell’elicottero per verificare il corretto movimento del rotore. La funzione reverse della trasmittente può essere impostata per invertire il movimento della coda.

Impostare dalla trasmittente il guadagno in normal o premere il pulsante SET per 2 secondi per centrare il servocomando di coda. (Importante !!)

Impostare la squadretta del servocomando in modo che risulti perpendicolare (90°) all’asta di comando.

La distanza tra il centro dell’Uniball e del centro del servocomando dovrebbe essere attorno ai 10 mm.

Per centrare perfettamente a 90° la squadretta utilizzatela in un senso e provate a vedere se è corretta altrimenti toglietela e giratela fino a trovare la giusta posizione a 90° senza l’utilizzo dei sub-trim.

Regolare gli uni ball in modo che con la squadretta a 90° sul servo il cursore del rotore di coda si trovi nella posizione intermedia del perno ad equidistanza dai bordi di utilizzo.

Controllare la direzione del giroscopio muovendo ruotando l’elicottero attorno all’asse dell’albero principale. Osservare la reazione del rotore di coda. Se la reazione è errata, commutare l’impostazione nor/rev.

Premere il pulsante SET per 2 secondi fino al lampeggio del LED. Premere ripetutamente il pulsante SET fino a quando il LED nor/rev si accende. Utilizzare lo stick di coda per l’impostazione. Muovere lo stick a sinistra(destra) per cambiare l’impostazione. Il LED verde si accenderà impostando il giroscopio in NOR. Muovere lo stick nel verso opposto per impostare il giroscopio in REV (LED rosso acceso).

Attenzione: Provare a volare con il giroscopio impostato nella direzione errata provocherà la rotazione non controllata dell’elicottero. Verificare attentamente prima del volo la corretta impostazione del giroscopio.

Passo 4. Impostazione dei limit della corsa del servocomando

Premere il pulsante SET per 2 secondi fino al lampeggio del LED. Premere ripetutamente il pulsante SET fino a quando il LED LIMIT si accende. Muovere lo stick di coda in una direzione (es DESTRA) fino al raggiungimento del limite desiderato poi premere il tasto SET. A questo punto il Gyro passa al menù successivo (Sensibilità) ma voi aspettate 10 secondi che il Gyro esca dalla modalità SETUP. A questo punto ripetete l’operazione di regolazione del limite (es. SINISTRO) rientrando nel SET-UP e facendo scorrere i led fino alla regolazione del limite anche per l’altro senso di corsa.

ATTENZIONE ! Una corsa troppo ridotta può ridurre le performance del sistema, altresì una corsa troppo “a battuta” potrebbe far bruciare il SERVO !!!

Passo 5. Impostazione del guadagno del giroscopio:

Per le radio con la funzione Giroscopio il guadagno può essere impostato utilizzando questa funzione. La funzione AHTCS (blocco coda) il guadagno va impostato dal 50% al 100%, mentre per il modo normale il guadagno va impostato dallo 0% al 49%. Il valore preciso del guadagno dipende dal servocomando utilizzato e dall’elicottero.

L’obiettivo è raggiungere il massimo guadagno evitando oscillazioni della coda. Si suggerisce di iniziare con 70%-80% in hovering e 60%-70% in idle-up. Il guadagno può essere aumentato o diminuito in funzione delle oscillazioni della coda durante il volo.

Nota: Per le radio con impostazione del guadagno in blocco coda dallo 0% al 100% (come Futaba) è consigliabile un valore di 55-60%. Per le radio con impostazione del blocco coda dal 50% al 100% (come JR e Hitec) il valore consigliabile è del 70%.

Passo 6. Tipo di elicottero e impostazione del DELAY.

Questa impostazione incorpora 2 funzioni:

(1) Il GP750 è utilizzabile con elicotteri di taglia micro/mini. Impostare il giroscopio secondo l’elicottero utilizzato.

Impostare lo stato in mini/micro (LED rosso) per elicotteri tipo TREX250/450.

Impostare lo stato in medio/grande (LED verde) per elicotteri tipo TREX500/600/700.

(2) L’utilizzo di servocomandi lenti può provocare l’oscillazione della coda. Se le oscillazioni avvengono dopo stop bruschi o piroette, aumentare il guadagno fino a quando le oscillazioni spariscono. Generalmente il delay deve essere il più basso possibile e deve essere utilizzato per la compensazione di servocomandi lenti.

Premere il pulsante SET per 2 secondi fino al lampeggio del LED. Premere ripetutamente il pulsante SET fino all’accensione del LED DELAY. Spostare lo stick a destra o sinistra per la selezione del tipo di elicottero.

Quando si è ancora su questa funzione l’impostazione del DELAY è eseguita spostando lo stick nella posizione desiderata, 0% al centro (il LED STATUS lampeggia) e 100% all’estremità, premendo il pulsante SET per confermare.

Enjoy TOMMY

TRex 500 Nitro conversion kit da FlyHeliRus

Il kit di trasformazione viene fornito completo di tutti i particolari necessari oltre al motore OS 37 ed allo scarico

Di seguito altre foto dei particolari del kit:

TRex 500 conversion kit da FlyHeliRus

TRex 500 conversion kit da FlyHeliRus

TRex 500 Nitro conversion kit da FlyHeliRus

Qui e’ possibile scaricare il manuale TRex 500 nitro conversion kit

Per informazioni piu’ dettagliate visitate il sito FlyHeliRus.com

Enjoy!!!

Assemblaggio Competition 50 ElyQ

Scusatemi sin da ora per la qualità delle foto, ma è stata utilizzata una fotocamera ‘di fortuna’

Assemblaggio Competition 50 ElyQ

Assemblaggio Competition 50 ElyQ

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