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Sono finalmente riuscito a provare il nuovo regolatore brushless da 60A e da 80A della FlightTech.
Avevo la necessità di un nuovo regolatore per i miei elicotteri classe 500 e avendo provato già Kontronik e Scorpion, ho deciso di testare anche la nuova serie della FlightTech e vedere un pò come si comportano.
La caratteristica di questi regolatori che più mi è saltata all’occhio è quella della possibilità di aggiornamento del firmware e la presenza del BEC LINEARE (non switching) a 5.5V e 3Amps
Ho quindi acquistato il modello da 60A e da 80A e al tempo stesso ho preso anche la scheda di interfaccia USB per l’aggiornamento/setup da PC.
FT 80A ESC v2 firmware
Di seguito le caratteristiche dei due regolatori (dal sito FlightTech.it):
FlightTech ESC 60A
Dimensioni: 75 X 30 X 14mm
N° celle: 2-6, 7.4V-22.2V
Resistenza(OHM): 0.0022
Massima corrente: 60 Ah
Potenza massima: 1260W
Corrente massima di picco: 80Ah
Potenza massima di picco: 1632W
BEC: 5V/3A (LINEARE)
Peso: 62g
FlightTech ESC 80A
Dimensioni: 75 X 30 X 14mm
N° celle: 2-6, 7.4V-22.2V
Resistenza(OHM): 0.0016
Massima corrente: 80 Ah
Potenza massima: 1680W
Corrente massima di picco: 100Ah
Potenza massima di picco: 2040W
BEC: 5.5V/3A (LINEARE)
Peso: 66g
Le caratteristiche sulla carta sono interessanti cosi come il prezzo e la dotazione comprende, oltre al regolatore, l’interruttore, il filtro antidisturbo toroidale in ferrite e il connettore DEANS per le batterie gia installato.
FT Brushless ESC 80A
Ho notato subito che sulla confezione esterna di uno dei due regolatori (mod. da 80A) è presente uno sticker con la scritta “V2 Firmware” mentre sull’altro no.
Quale occasione migliore per toccare con mano immediatamente la possibilità di aggiornamento via PC?
La scheda di interfaccia FlightTech USB non è fornita con del software e le istruzioni rimandano al sito della FlightPower dove si possono scaricare le nuove versioni dello stesso.
FT USB Link
Per comodità riporto i link del nuovo software di configurazione (i driver dell’interfaccia USB sono inclusi nel programma)
Software V2 per gli ESC FlightTech : scarica qui
Istruzioni FlightTeh USB Link: scarica qui
L’installazione del software è molto semplice e basta seguire le istruzioni a video.
Una volta terminata l’installazione del software è possibile procedere acon il clegamento alla presa USB dell’interfaccia USB Link.
Alla richiesta del driver specificare (come da istruzioni) il percorso di installazione del software caricato appena prima.
Per poter effetuare l’aggiornamento del firmware o per il setup dell’ESC occorre naturalmente collegare la batteria di alimentazione ed il connettore all’USB Link.
Per l’aggiornamento del firmware è necessario un collegamento alla rete internet attivo perchè il software scarica automaticamente on-line il firmware aggiornato.
Le operazioni di aggiornamento e di setup sono molto semplici cosi come molto semplice è l’interfaccia grafica utente del software.
Clicca qui per l’animazione della procedura di aggiornamento e configurazione
Naturalmente le operazioni di configurazione possono essere effettuate anche nella modalità classica (tramite lo stick del gas dela trasmittente) ma sicuramente con ‘interfaccia USB e con il software su PC è tutto molto più semplice ed intuitivo.
Qui è possibile scaicar le istruzioni in italiano -> Flightech ESC manuale d’uso
Una volta terminate le operazioni di aggiornamento e configurazione, si deve procedere al riconoscimento dell’escursione del comando del gas sul modello.
Sul campo il regolatore (con la versione del firmware aggiornata) si è comportato egregiamente.
La cosa che più mi ha colpito è la regolarità di funzionamento del governor, con i giri mantenuti in modo costante anche sottoponendo a sforzo il modello.
Segno si di motore e batterie performanti ma anche di un algoritmo di controllo del governor sensorless molto buono.
Al banco ho provato anche la risposta in modalità non governor, notando un’ottima linearità e precisione del comando del gas.
Il 60A si è comportato egregiamente anche al limite di asorbimento di targa, senza mostrare alcun segno di cedimento o surriscaldamento.
Alla prossima per altre impressioni sull’uso con rilevazioni dei dati di assorbimento, temperatura, giri etc con la telemetria della EageTree
Enjoy!!
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on Nov 18th, 2008 at 11:09 pm
ciao,
colgo l’occasione per farti i miei complimenti per le tue sempre utili recesioni e per chiederti con che modello hai provato il flightech da 80A; è compatibile con il motore stock del 500?.
pensi possa essere una valida alternativa al kontronik di equivalente A max?
grazie, e complimenti ancora
on Nov 19th, 2008 at 11:48 pm
Ciao.
Ho provato il modello da 80A sul GAUI 425CF, mentre il modello da 60A l’ho provato sul Protos 500.
E’ un ottimo regolatore dal rapporto prezzo/prestazioni ottimo.
Da non trascurare la possibilità di aggiornamento del firmware da PC.