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Eccoci nuovamente qua a parlare dell’ultima nata di casa JR, la 12X, in questo caso la versione DSM2 2.4GHz.
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Il primo impatto con la radio dà l’idea di un ottimo feedback, molto più ‘consistente’ rispetto alla sorella minore X9303; la dotazione di serie è completa infatti, oltre alla valigetta troviamo la ricevente 12 canali 3 satelliti, il laccetto per il collo, il cavo usb con relativo software per poter trasferire su pc i propri settings ed eventualmente modificarli per poi reinserirli nella radio, il caricabatterie da rete 110/220 con spina americana (è necessario acquistare un adattatore da pochi euro per poterlo utilizzare).
Di seguito le foto dell”unpacking’ 
La batteria è una 8 celle NiMh da 2000mAh scatolata, identica a quella che trovavamo sulla futaba t9z infatti all’interno del box c’è sempre il classico diodo che evita ricariche ‘invertite’.
Nel caso si utilizzino altri caricabatterie ed erroneamente si ricarichi la batteria con polarità invertita ( arrivando ad esempio da futaba che ha il + centrale ) il diodo ’salta’ non permettendo così più possibile la ricarica della radio.
Se arrivate da futaba e non intendete utilizzare il caricabatterie in dotazione in quanto ‘lento’ ( mi sembra eroghi solo 250mAh in uscita ) vi consiglio di spendere 5€ e comprarvi un cavetto di ricarica JR onde evitare spiacevoli corti !!!
RICORDATE CHE LO SPINOTTO DI RICARICA JR HA IL POSITIVO ESTERNO !!!!!
La cosa più semplice da fare senza impazzire per cercare un diodo identico a quello bruciato, è quella di dissaldare il diodo stesso e saldare un ponticello al suo posto !!
Il menu della radio è molto simile a quello della X9303 ma con qualche aggiunta in più e con la possibilità, finalmente, di poter personalizzare gli interruttori a proprio piacimento.
Andiamo adesso ad analizzare il SYSTEM MENU
Relativamente al SYSTEM MENU, rispetto alla ‘sorellina’, troviamo in aggiunta il menu STK PosSW, Warning, Settings ed FM Name.
Il menu STK PosSw serve per poter assegnare una miscelazione ( a piacimento ) agli stick; un esempio banale è quello di poter far partire il timer non appena lo stick del gas viene toccato.
Il menu Warning dà la possibilità di scegliere quando la radio deve andare in allarme, es idle up inserito piuttosto che lo stick del gas non a zero.
Il menu Settings non è altro che il menu dove si attiva/disattiva la retroilluminazione del display e ti attivano o meno gli avvisi sonori.
Il menu FM Name non è altro che il menu che ti permette di scegliere il nome da dare alle varie fasi di volo; i caratteri ammessi sono 4 per fase di volo ed è possibile scegliere 4 delle lettere che sono impostate di default oppure scriverci quello che più desideriamo.
La vera chicca riguardo la personalizzazione di questa radio la possiamo notare all’interno del menu Device Select
Come potete ben vedere è possibile assegnare a ciascun comando un interruttore piuttosto che un altro e troviamo inoltre la possibilità di poter scegliere se avere, in modalità STUNT, i trim separati oppure no; cosa questa che mancava sulla X9303 in quanto erano separati !!
Inoltre troviamo la funzione HOV. Analog che permette di utilizzare i trim laterali sopra agli stick ( HOV.PIT ed HOV.THRO ) piuttosto che i potenziometri AUX4 ed AUX5 per la regolazione di ‘fino’ del passo e del gas in hovering.
Guardiamo a questo punto più approfonditamente il menu Trim SYS.
Come la X9303 è possibile scegliere i passi da assegnare ai trim ma notiamo una novità; relativamente ai comandi del roll e della coda si può scegliere se avere i trim in modalità NORMALE oppure L.S.T. che nel programma HELY viene settato di default.
Che cosa è il tipo di trim L.S.T. ??
In condizioni di trim normale quando noi andiamo ad agire sui trim modifichiamo lo ‘spostamento’ del comando dal punto iniziale al punto finale, cioè andiamo anche a modificare il fine corsa ( o end point ); la funziona l.s.t., tramite una miscelazione elettronica permette di modificare il trim solo nella parte iniziale del movimento senza andare ad inficiare sull’escursione massima del comando.
Per capirsi meglio, se tramite lo swash andate a modificare la percentuale degli alettoni per avere un’ escursione massima soddisfacente senza ‘cozzare’ con altre parti del modello ed andiamo a trimmare il modello con 5 tacche verso destra, l’escursione massima splitterà anch’essa dell’equivalente di 5 tacche verso destra con il rischio di andare a sbattere da qualche parte. Questo non succede se utilizzate la funziona L.S.T.
Non aggiungerei altro per quanto riguarda il menu di sistema ed andrei ad analizzare il Function Menu andando a vedere cosa troviamo di nuovo.
Mi soffermerei un attimo a vedere il menu che riguarda le curve del gas e del passo nelle quali sono state apportate delle modifiche non da poco.
Inserisco la foto relativa alla curva del gas in quanto per il passo è uguale !!
Le curve sono ad 8 punti personalizzabili; che cosa vuol dire ??
Che è possibile aggiungere o togliere punti a piacimento da un minimo di 2 ad un massimo di 8 semplicemente spostandosi con lo stick del gas/passo e premendo il tasto STORE che adesso non è evidenziato ma apparirà in corrispondenza del tasto più in basso di sinistra.
Allo stesso modo è possibile cancellare un punto, posizionandosi con il cursore tramite lo stick del gas, in corrispondenza del punto che vogliamo eliminare e facendo la stessa procedura solo che al posto di STORE apparirà la scritta ERASE.
In alto vediamo di fianco ad IN ed OUT la voce HOV. Riallacciandoci al discorso precedentemente fatto relativo ai trim e più nel dettaglio a quelli piccoli sopra gli stick o i potenziometri AUX4 e 5, mettendo sotto ad HOV ON andiamo ad attivare la ‘trimmatura’ del gas e del passo in hovering.
Scendendo nel menu function, troviamo la voce SRV. Speed
Da questo menu è possibile modificare la velocità ( DIMINUENDOLA ) dei servi in tutte le direzioni, non è possibile aumentare la corsa del servo oltre quella nominale.
Un esempio molto stupido è quello dei carrelli retrattili che ‘richiamati’ lentamente danno più l’effetto reale al modello.
Stay tuned guys 
J@cK®
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on Nov 13th, 2008 at 6:07 pm
ciao maestro, hai provato a passarla in mode 3????